Presencia santafesina en el Festival de Arquitecturas de Barcelona

El santafesino Joaquin Azcurrain, perteneciente al colectivo urbano CicloCiudad/Igualdad quedó seleccionado para participar como Tallerista en un Festival de Arquitectura y ciudades sostenibles en la ciudad de Barcelona entre los días 5 y 15 de Mayo (*). Dicho evento, que se desarrollará por primera vez en esa ciudad y estará albergando a especialistas y artistas de todo el mundo durante diez días, busca a través del urbanismo y la arquitectura experimental “repensar imaginarios y nuevos modelos de ciudad”.

Barcelona es una ciudad modelo en materia de espacio público, que viene llevando adelante hace más de cinco años un Plan de transformación urbana verde que incluye el modelo de “Supermanzanas”, el establecimiento de zonas calmas con prioridad peatonal y ciclista, un amplio programa de forestación, peatonalización de áreas céntricas y reducción de la siniestralidad vial por medio de una baja de las velocidades para vehículos motorizados.

En este sentido el referente en materia de movilidad urbana Joaquin Azcurrain comentó “Es un enorme desafío participar de éste Festival en una ciudad que es vanguardia en políticas de espacio público e integración y cohesión social. Desarrollaré un taller inmersivo, incluirá una caminata por ‘Ciudad Vieja’ con ojos vendados ¿Cuál es el objetivo de esto? Activar la sensorialidad plena en el espacio público por fuera del sentido predominante de la vista, y poder experimentar cómo la ciudad puede también transformarse en un estorbo por su inaccesibilidad y por no estar pensadas para todos”.


REUNIÓN CON REPRESENTANTES DEL AYUNTAMIENTO

Además de su participación en el mencionado Festival, Azcurrain confirmó que el día miércoles 4 de Mayo lo estarán recibiendo de manera oficial autoridades del Ayuntamiento de Barcelona, más específicamente la Lic. Silvia Casorrán, jefa del equipo de Movilidad y Accesibilidad, donde estarán compartiendo una presentación sobre el Plan de Movilidad y Desarrollo Urbano Verde para luego salir a recorrer las diferentes Supermanzanas in situ. Además de ésta instancia oficial Azcurrain tiene reuniones programadas con ONG’S y con la representante de la Agencia de Movilidad Activa, María Elisa Ojeda.


¿QUÉ SON LAS SUPERMANZANAS? ¿PODEMOS TRAER ESE MODELO A SANTA FE?

Las Supermanzanas son células urbanas de unos 400 por 400 metros, que incluyen el agrupamiento de entre cuatro y doce manzanas, en cuyo interior se reduce al mínimo el tráfico motorizado y el aparcamiento de vehículos en superficie, y se da la máxima preferencia a los peatones en el espacio público. El tráfico motorizado circula por las vías perimetrales, mientras las calles interiores se reservan al peatón y, en condiciones especiales, a cierto tipo de tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga.

Es una nueva forma de organización urbana que aporta soluciones a las principales disfunciones ligadas a la movilidad, a la vez que mejora la disponibilidad y calidad del espacio público para el peatón. Estos objetivos se logran con la introducción de dos cambios fundamentales: la jerarquización de la red viaria y el establecimiento de una red diferenciada para cada modo de transporte.

Las Supermanzanas surgen como solución integral que une urbanismo+planificación de la movilidad con el objetivo de limitar la presencia del vehículo privado en el espacio público y retornar éste al ciudadano. Esta primacía del ciudadano es la base que da sentido a todo el conjunto de intervenciones dentro de las Supermanzanas: calles de sección única para una accesibilidad universal, limitación de velocidad a 10 km/h y desarrollo del potencial para incrementar la habitabilidad y el confort en el espacio público con mobiliario urbano acorde.

En definitiva, todo se traduce en una mejora de la calidad urbana mientras se reduce el impacto ambiental. También aumenta la calidad de vida de vecinos y visitantes, y se incrementa la cohesión social y la actividad económica.
 
LOS DEBATES QUE ESTARÁN PRESENTES EN EL FESTIVAL DE BARCELONA

La conversación que atravesará los diez días que dura el evento estará centrada en cinco grandes ejes:

ENTRE-GENERACIONES: Diseñar y construir "una ciudad para todas y todos" solo es posible si incorporamos todo tipo de personas: las jóvenes, las adultas, las mayores, las niñas. De la crisis climática a la crisis de biodiversidad, los conflictos de esta era obligan a pensar a largo plazo, teniendo en cuenta los intereses de las generaciones futuras.
ENTRE-ESPECIES: En un mundo que necesita superar la visión del ser humano como centro de todas las cosas, la ciudad ya no puede tener en cuenta solo los intereses de las personas. Toda ciudad es hoy un ecosistema con delicados equilibrios. Después de la crisis de la Covid-19, somos más conscientes que nunca que el destino de los humanos está entrelazado con el del resto de especies del planeta
ENTRE-CULTURAS: La ciudad es escenario de choques constantes entre las diferentes visiones de sus habitantes sobre cómo tendría que ser la ciudad. Transformar la cultura del automóvil del siglo XX y proponer una nueva forma de movilidad igualmente eficiente no es ni inmediato ni fácil. El urbanismo y la arquitectura deben aspirar a nuevos modelos que ayuden a entender esta complejidad y transformarla en espacios que vayan más allá de la suma de las partes.
ENTRE-CLASES: Las grandes desigualdades en las ciudades contemporáneas dejan una fuerte impronta visible sobre sus mapas, segmentándolas y llenándolas de grietas de todo tipo. La arquitectura y el urbanismo necesitan ser, antes de que nada, un contrapeso de la brecha de clases. ¿Qué puede hacer la arquitectura para producir espacios más igualitarios y accesibles?
ENTRE-MATERIAS: Para cumplir los objetivos del Acuerdo de París para la descarbonización y la transición energética, las ciudades que vienen tendrán –como mínimo– que reconstruirse a partir de nuevos materiales sostenibles y metodologías que reduzcan su huella material.